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比亚迪汉 DM-i 冠军版 /DM-p 战神版上市

5 月 18 日，比亚迪汉 DM-i 冠军版正式上市，新车共计推出 6 款车型，售价 18.98-24.98 万元，比亚迪汉 DM-i 冠军版基本延续现款车型的外观与内饰设计，新增冰川蓝车色，内饰配置将有所升级，底盘焕新，同时，新增纯电续航 200km 版本。

比亚迪汉 DM-p 战神版共计推出 1 款车型，售价 28.98 万元。比亚迪汉 DM-p 战神版在现款汉 DM-p 车型基础上，进行了运动化的装饰，外观与内饰更运动化。汉 DM-p 战神版还搭载了比亚迪最新的云辇 -C 智能阻尼车身控制系统。0-100km/h 加速 3.7 秒，纯电续航 200km，综合续航 1120km。外观方面，汉 DM-i 冠军版延续此前汉 DM-i 车型的设计，两侧的进气口看上去很凶猛，整个前脸展现出汉 DM-i 与汉 EV 车型设计上的不同之处。比亚迪汉 DM-p 战神版采用了纯黑化的外观设计，所有的装饰件全部黑化，除了车漆独特的黑色，碳黑轮圈、哑光黑 Logo、黑色金属三角窗及边框等都是哑光黑。内饰方面，汉 DM-i 冠军版基本延续现款车型的设计，采用了更高雅的咖啡色与黑色配色，同时车内还加入了钢琴烤漆面板和木纹面板。汉 DM-p 战神版的内饰则呼应外观的黑化主题，内饰也全面黑化，并采用极黑高档类麂皮包覆座椅、门板、副驾面板、中控扶手箱等，并加以黑色碳纤维材料点缀，更有黄色缝线、金甲黄安全带。动力方面，汉 DM-i 冠军版新增了纯电续航 200km 版本，纯电模式续航 200km，2 天假期旅行，混动模式续航 1260km，并支持 6kW 对外放电功能。汉 DM-p 战神版搭载的插混专用 1.5Ti 高效发动机、EHS 电混系统均实现全面升级，系统最大功率达到 426kW，最大扭矩 822N · m，0-100km/h 加速快至 3.7s，NEDC 综合工况亏电油耗低至 5.2L/100km。续航方面，汉 DM-p 战神版 NEDC 纯电续航里程长达 200km，综合续航更是长达 1120km。大咖点评：比亚迪汉 DM-i 冠军版的更新和其他 " 冠军版 " 车型类似，都是在配置增加的情况下还降低了价格，整体的性价比有所提升。让大咖比较惊喜的反而是 DM-p 战神版，零百加速 3.7 秒已经可以媲美许多高性能车型，而且外观内饰的设计也给到了足够的运动氛围，这款车的出现让比亚迪品牌的运动化形象又加强了几分。

全新丰田埃尔法谍照曝光

近日，海外媒体拍到全新丰田埃尔法的路试谍照，新车将于 2023 年 6 月 21 日首发并公布日本地区价格，作为换代产品，预计其外观、配置以及动力方面都将得到升级。

从谍照上看，全新丰田埃尔法前进气格栅由趋于平面化的直瀑式改为更具立体感的模块化造型，进气格栅与大灯的融合相较现款更加饱满，并提升视觉张力。A 柱三角窗区域的造型做出了一定调整，减少视野盲区。值得一提的是，新车的车标还将由埃尔法专属 LOGO 更换为丰田标志。通过车侧的线条走势预计变化主要集中在车辆腰线和后窗。整体腰线相较于现款平直的线条感更加注重线条的动势。后窗的面积占比可能有一定程度上的增大。车尾部分，尾灯组整体采用与侧窗和尾窗下沿齐平式设计，在两侧尾灯组之间使用黑色高光饰板连接。尾部的整体造型有一定程度的外扩和下沉的趋势，尾部更具厚重感。动力方面，外媒报道称新车将提供 2.5L 汽油发动机和 2.5L 汽油发动机 + 电机组成的混动系统，其中最新的 2.5L 直列 4 缸自然吸气直喷发动机 D-4S，最大功率将达到 205 马力，峰值扭矩 250 牛 · 米。匹配一台模拟 10 速的 CVT 无级变速箱，并提供两驱和四驱两种布局。混动车型则搭载丰田 THS Ⅱ系统，由 2.5L 发动机和电机组成，综合最大功率 211 马力，传动方面匹配 E-CVT 无级变速箱，同样提供两驱和四驱可选。大咖点评：毫无疑问，丰田埃尔法仍然是最好的 MPV 车型之一，但现在国内市场涌现出越来越多的新能源高端 MPV，埃尔法也要面临一定的挑战。从目前的信息来看，全新埃尔法依旧采用现款车型相当的混动系统，未来上市之后，恐怕要丢失一部分的国内市场份额了。

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